Opel Manta A 1900 L · 1973
Ein Coupé aus Kindheitserinnerungen. 2025 zufällig gefunden. Heute genau so, wie ich es immer vor Augen hatte.
Mantis Geschichte01 · WARUM MANTA
Meine Mutter fuhr einen Manta A in Marseille Rot, mit schwarzem Vinyldach, dicken amerikanischen Stoßstangen und knallroter Veloursausstattung. Die Farbkombination war so eigenwillig, dass sie schon wieder Kult war. In die Form habe ich mich damals sofort verliebt.
„Für mich ist der Manta A das formvollendete Coupé seiner Zeit.“
Christian über Manti02 · DER KAUFTAG
Beim Scrollen durch Facebook tauchte die Anzeige eines Fahrzeugmarkts auf. Der weiße Manta stand in Langen, nur wenige Kilometer entfernt. Mittags folgte die Probefahrt. Die Entscheidung fiel spontan.
Kaufvertrag, Überweisung, am nächsten Tag abholen. Viel Zeit zum Grübeln gab es nicht. Gute Manta A sind selten geworden. Dieser war bis auf einige überschaubare Roststellen erstaunlich solide und damit die richtige Basis.
03 · DER WEG ZU MANTI
Karosserie und Lack
Die Roststellen an den Türen und an den Holmen der Frontscheibe wurden beim Lackierer beseitigt. Dafür kamen die Scheiben heraus. Keine große Show, sondern die Arbeit, die ein alter Wagen zuerst braucht.
Fahrwerk und Front
Manti wurde leicht tiefergelegt. Dazu kam ein GTE Frontspoiler. Die ursprünglichen Felgen blieben zunächst noch montiert. Dieser Zwischenstand zeigt schon, wie stark sich die Proportionen allein durch die neue Haltung verändern.
Eine Woche später
Schwarze Sterne, polierte Betten und genau die richtige Größe. Die BBS RS verbinden das Schwarz des Dachs mit der weißen Karosserie. Erst damit war die Linie so, wie sie immer im Kopf gewesen war.
04 · INNENRAUM
Zwei geschenkte Recaro Sitze wurden zum Ausgangspunkt. Sascha Wagner von der Wagner Sattlerei bezog Sitze, Rückbank und die übrige Innenausstattung einheitlich mit knallrotem Kunstleder und weißem Keder. Dazu kamen ein neuer schwarzer Himmel und ein Momo Classic Lenkrad.
Genau diese rote Wucht erinnert an den Manta meiner Mutter. Heute ist sie kein Zufall mehr, sondern Absicht.
05 · AKTUELLER STAND
Stand August 2026 befindet sich Manti bei dbilas dynamic in Rödermark. Motor und Vergaser werden abgestimmt, anschließend folgt die Leistungsmessung.
Schlechter Kaltstart. Nach längerer Fahrt stieg die Leerlaufdrehzahl im Stand auf etwa 3.000 bis 3.500 Umdrehungen pro Minute. Ein Gang ließ sich dann nicht mehr vernünftig einlegen. Erst Ausschalten und Neustarten halfen.
Diagnose und Messergebnis folgen nach der Abholung.
06 · FAHRZEUGDATEN
Die Angaben stammen aus der aktuellen Zulassungsbescheinigung. Das Ergebnis der laufenden Leistungsmessung ist noch nicht enthalten.
07 · NOCH NICHT FERTIG
Die außenliegende Jalousie für die Heckscheibe liegt bereit. Einige Befestigungspunkte fehlen noch.
Ein passender Tachoeinsatz mit Drehzahlmesser ist vorhanden und soll später das Serieninstrument ersetzen.
Das gekaufte Alpine Radio passt nicht ohne Umbauten. Der Manta hat nur einen ovalen Lautsprecherplatz im Armaturenbrett. Vielleicht bleibt es einfach beim Motor.
Bestens geformt.
Endlich meiner.